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北京市密云区白河大桥，白河、白马关河在附近汇入密云水库，这里设有卡点。白河大桥往北，只允许抢险车辆前进。记者跟随密云区抢险人员抢通道路，十多公里的山路上，掉落的石块被推到路边，一些路段被标记绕行。直到冯家峪镇西庄子村，由于道路损毁严重，车辆无法继续前行。记者看到工作人员正在抢修水毁路基，运送石料的大型渣土车排起长龙，等待将石料倾倒在损毁路段。

 

运送石料的货车一辆接一辆（记者任梦岩 摄）

 

兴阳线，也就是国道234线该路段的路基被严重冲毁，负责抢修的北京建工养护集团第四公路工程处工作人员李兴介绍，过了这段被冲毁的路，向北可以前往冯家峪镇政府、向南连通不老屯镇政府，这两个镇都受灾较为严重，但想要把路修过去，难度不小。

 

兴阳线路基垮塌修复现场（记者任梦岩 摄）

 

李兴说：“上班这么多年，我这是第一次，一点一点地边干边往前摸索。就是用普通的片石，往这里倒，河水这么急，用片石可以让它基础更稳固。”

 

记者提问：“未来可能还会下雨，会不会对你们有影响？”

 

李兴表示：“水少一点，我们修的也快一点，水这么大，填下去的料可能被冲走。”

 

记者追问：“需要多少车石块才能填好？”

 

李兴回答：“我们抢险的机械先过去，后期我们还得加宽，让里边撤离的老百姓，还有社会车辆也能通行。咱们的车能过去，（要倒）200多车差不多，后期加固还得再需要200多车。”

 

根据前方勘探，此处路段再向北1.5公里，道路抢通困难更大。

 

李兴说：“前面还有好几条路断了，比这个还严重，能观测到的有4个损毁点位，有的比这个还要长。”

 

北京建工养护集团第四公路工程处副经理陈子建介绍，西庄子村再走3公里就能到冯家峪镇，但由于无法多个水毁点同时施工，只能将所有力量都投入到最近的抢修点，连夜抢险。

 

陈子建介绍：“一定要拿机械往前开路，先抢通再加宽，最后让它成型，争取能过大车，我要把吊车能拉进去，往前到1.5公里那儿，像这样的车我今天连夜要调进去十七八台，然后白天把前头那一公里争取弄出水面，这样的话，人就能出来了，然后争取再过一天让车能走，然后一公里就到镇政府了。”

 

路基垮塌处（记者任梦岩 摄）

 

北京市交通委员会密云公路分局副局长付杭菊介绍，在密云境内，白河、潮河、白马关河等河流从燕山流出汇入密云水库，由于26日晚降水过大，水位暴涨，使得路基距河更近、平时流量较小的白马关河沿线道路受灾最为严重。

 

付杭菊介绍：“密云现在已经管控的路况一共是14条，其中有7条是我们主动管控的，有7条是被动管控的。被动管控就是因为它有塌方，有路基损毁、空洞，有淤泥，有的淤泥深30公分，都走不了车。”

 

兴阳线旁的白马关河水位暴涨（记者任梦岩 摄）

 

付杭菊告诉记者，目前他们已经投入100多台机械、200多人全力抢修主要水毁路段，但一些路段水毁过于严重，抢通还需要时间。

 

付杭菊表示：“在我们修复的地方，有200多个工人，100多台套机器正在工作，但是有的路基全部损毁的，河水流量比较大，流速比较快，几百米路基都没有了，这些路我们正在等着专家一块研判具体的修复方案。”

 

由于道路尚未抢通，装载卫星通信设备的抢险车辆同样无法驶入，受灾较为严重的冯家峪镇此前已通过卫星电话与各村庄建立联系，但移动公网信号仍处于中断状态。27日晚7点，中国移动北京公司派出无人机飞往受灾较严重的村庄提供通信服务。这款无人机利用卫星传输来操控飞行，基站配备了大功率集束天线，最大覆盖范围3公里，能最多同时为200名用户提供通信服务。在无人机滞空期间，当地群众会收到相关提醒短信，前期因信号问题无法与外界联系的居民，可以及时向亲友报平安。

 

 

 

 

https://china.cnr.cn/gdgg/20250728/t20250728_527286461.shtml